所謂的防御性駕駛就是，駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確的預(yù)見由其它駕駛員、非機(jī)車、行人、不良天氣和路況引發(fā)的危險(xiǎn)。并能及時(shí)采取必要、合理、有 效的措施防止事故的發(fā)生，這種可避免交通事故發(fā)生的駕駛方法我們統(tǒng)稱為防御性駕駛。
安裝防撞器可做到防御性駕駛：
1、預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)：
駕駛時(shí)我們需要根據(jù)天氣、路況及目測(cè)的事物等與我們安 全駕駛有關(guān)的各種要素現(xiàn)狀，提前預(yù)計(jì)可能發(fā)生對(duì)我們的駕駛造成潛在的危險(xiǎn)。比如，雨天駕駛，我們會(huì)遇到路面積水，通過十字路口，我們會(huì)遇到行人、非機(jī)動(dòng)車，甚至機(jī)動(dòng)車突然闖紅燈;
臨近高速出口，我們會(huì)遇到車輛突然減速、變道;超車時(shí)，我們會(huì)遇到被右側(cè)車輛遮擋住右前方的視線，車輛碰撞或失控后，駕乘人員經(jīng)常會(huì)被甩出車外;
通過每天不同案例的分析與學(xué)習(xí)，更加全 面的了解各種情況下具有哪些風(fēng)險(xiǎn)，讓我們?cè)隈{駛過程中更好提前預(yù)測(cè)、提前采取措施，一個(gè)具體安 全駕駛意識(shí)的駕駛員不會(huì)讓自己遇到“突發(fā)”情況之中。
2、放眼遠(yuǎn)方：
在行駛過程中，我們需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況，以便提前分析和判斷可能出現(xiàn)的影響我們安 全駕駛的各種情形，為我們下一步采取行動(dòng)預(yù)留更多的時(shí)間和空間。
根據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，正常行駛中，從獲得視覺線索到判斷是否有潛在危險(xiǎn)，再到?jīng)Q定如何處置這一“感知、分析、決定”的過程，一般需要6-8秒鐘，而從“決定”到“操控實(shí)現(xiàn)”還需要6-8秒鐘。
我們可以采取乘四法則計(jì)算，比如，以每小時(shí)100公里的速度行駛，那么我們需要看到至少400米遠(yuǎn)的地方，前面提到的“預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)”，是針對(duì)可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。比如，雨天駕駛，我們會(huì)遇到路面積水;我們就應(yīng)該減速慢行。
而這里的“放眼遠(yuǎn)方”，是針對(duì)不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。比如，通行良好的路面，是否可能出現(xiàn)其它車輛、行人散落的物品而形成的路障，這些路障哪些是危險(xiǎn)源，哪些不是危險(xiǎn)源，是遠(yuǎn)還是近，是靜止還是運(yùn)動(dòng)等等。
3、顧全大局：
駕駛時(shí)危險(xiǎn)來自四面八方，變化無常。我們需要保持不間斷地、有序地搜索車周邊360度空間的交通環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，并有意識(shí)的避免被周邊事物分散注意力。比如，在過十字路口時(shí)，不過過度依賴信號(hào)燈，闖紅燈的行人和車輛每天都有;
在變更車道時(shí)，不要僅僅依靠后視鏡，其它車輛往往就在我們兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi);在減速停車時(shí)，不要以為后車就一定會(huì)和我們一樣安 全停車，走神的駕駛員和剎車失效的車輛經(jīng)常都在發(fā)生;在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要只注意前輪周邊情況，而忽視觀察后輪周邊的情況。
因此，駕車時(shí)我們的眼睛要像雷達(dá)一樣不停地掃描，不斷重復(fù)的看看前方，再看看左邊車窗和左側(cè)視鏡，然后是儀表盤，后視鏡，右邊車窗及右側(cè)視鏡再到前方。
這樣的循環(huán)6-8秒進(jìn)行一次，視頻搜索過程中還需要刻意避免被其它事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的時(shí)間不超過2秒鐘，否則較長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注某一事物，會(huì)使我們和他人處于高度的危險(xiǎn)之中。
駕駛時(shí)，車輛往往都是在流動(dòng)變化的車陣中前行，這就需要我們的車輛與周圍的車輛時(shí)刻保持足夠的安 全空間，以便從容應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)的出現(xiàn)，同時(shí)，應(yīng)該避免與兩邊的車輛并排行駛，使我們的前方和左右至少一側(cè)，始終留有足夠的空間作為我們的應(yīng)急逃生路線。
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