隨著汽車保有量的不斷增加，汽車安 全也被提升到了前 所未 有的高度，除了我們熟知的安 全帶、安 全氣囊外，如今又有一項(xiàng)技術(shù)要成為“標(biāo)配”的項(xiàng)目之一，那就是自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，安 全技術(shù)要求非常高，作為新車獲得五星評(píng)價(jià)的必要條件。
自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前車及行人距離小于安 全距離時(shí)主動(dòng)進(jìn)行剎車，避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安 全性的一種技術(shù)。
一般來說，自動(dòng)剎車由兩個(gè)系統(tǒng)組成，包括車輛碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持系統(tǒng)，其中制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在追尾以及駕駛員未采取任何行動(dòng)的情況下，會(huì)緊急制動(dòng)車輛，而動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持在駕駛員沒有施加足夠的制動(dòng)行動(dòng)時(shí)，會(huì)給予幫助避免碰撞。
如今，國外智能防撞技術(shù)已發(fā)展成熟，并大范圍普及，不過很遺憾，國內(nèi)在這方面還沒引起足夠的重視，希望未來這一情況有所改變，那么自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)能讓人安 全放心嗎?
簡(jiǎn)單來說它就是通過檢測(cè)方式來干預(yù)剎車系統(tǒng)，起到剎車輔助作用，然而這樣的系統(tǒng)首先要做的就是檢測(cè)。目前常用的兩種檢測(cè)方式為攝像頭和納 米波檢測(cè)，但是這兩種檢測(cè)方式都有一個(gè)致命的缺陷：在前方障礙物較多時(shí)無法正確分辨!
據(jù)權(quán) 威調(diào)查顯示，裝備系統(tǒng)之后能減少百分之30的事故(并不能完全避免事故發(fā)生)，所以說對(duì)于提高安 全性是很有幫助的。但自動(dòng)防撞系統(tǒng)更多的是捕捉前方移動(dòng)車輛目標(biāo)，對(duì)于較小的目標(biāo)或者較復(fù)雜的場(chǎng)景效果并不明顯。
也就是說，在當(dāng)前的技術(shù)條件下，我們還不能完全信賴一個(gè)主動(dòng)安 全性配置，即使車輛配備剎車系統(tǒng)，我們也不能就此將“安 全駕駛”和“交通法規(guī)”拋之腦后，良好的駕駛習(xí)慣和操作要點(diǎn)需要我們時(shí)刻記在腦海里，因?yàn)橐坏┸囕v超過所能控制的范圍，即使擁有那些“保護(hù)傘”也可能無濟(jì)于事。
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