自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？
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作者：admin時(shí)間：2019-08-14
自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程
說(shuō)起國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛，不得不提2006年的一部電影——《瘋狂的石頭》。劇中有個(gè)經(jīng)典橋段：王迅的BMW停在路邊被撞后，一臉嚴(yán)肅的那句“高科技嗦，無(wú)人駕駛!”的感嘆，在激發(fā)笑點(diǎn)的同時(shí)，也讓許多人有了關(guān)于汽車自動(dòng)駕駛的思考。
在全球范圍，最早的關(guān)于自動(dòng)駕駛的研究，可以追溯到上個(gè)世紀(jì)70年代。而上升到國(guó)家層面，真正使得自動(dòng)駕駛研究不斷發(fā)展向前的是10多年前在美國(guó)舉辦的DAPRA挑戰(zhàn)賽。
2007年首屆DAPRA城市挑戰(zhàn)賽，拉開了如今自動(dòng)駕駛技術(shù)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的序幕。那些汽車在當(dāng)時(shí)看來(lái)前衛(wèi)得令人難以置信，站在10多年后的今天回顧當(dāng)時(shí)，那場(chǎng)比賽可謂是邁出了萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。
而當(dāng)下，隨著Intel收購(gòu)Mobileye，通用收購(gòu)Cruise，谷歌推出Waymo，福特收購(gòu)Argo，汽車和前沿科技的集合愈加緊密。智能汽車、自動(dòng)駕駛的消息，動(dòng)輒數(shù)十億美金的收購(gòu)和合作，不絕于耳。從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度、谷歌，到造車大咖特斯拉、宇通，從乘用車到商用車乃至港口運(yùn)輸車都有自動(dòng)駕駛的應(yīng)用。自動(dòng)駕駛這一名詞正在時(shí)時(shí)刻刻刷新的人們的認(rèn)知。
那么自動(dòng)駕駛離我們到底還有多遠(yuǎn)?
圖 1SAE(美國(guó)工程師協(xié)會(huì))對(duì)自動(dòng)駕駛的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
自動(dòng)駕駛現(xiàn)狀
實(shí)際上從技術(shù)層面來(lái)講，得益于5G的普及和應(yīng)用，一些科技型的企業(yè)已經(jīng)完成在特定環(huán)境下的L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)。
不過(guò)理論與實(shí)際總歸有距離，自動(dòng)駕駛需要解決的不單單是技術(shù)問(wèn)題，還有更加復(fù)雜的社會(huì)問(wèn)題。
當(dāng)汽車需要去識(shí)別復(fù)雜環(huán)境下的車輛、行人、自行車以及道路標(biāo)志等目標(biāo)時(shí)，無(wú)論是人工智能的訓(xùn)練深度還是推斷能力都有所欠缺，攝像頭背后的人工智能還遠(yuǎn)沒(méi)有人腦的識(shí)別能力成熟。
其次，即使進(jìn)行了精確識(shí)別，能否給出正確合理的決策指令，也是自動(dòng)駕駛模塊所面臨的一大考驗(yàn)。比如在車流復(fù)雜的十字路口，比如行人自行車亂竄的小路上，再比如路遇碰瓷行為，這些都是目前封閉園區(qū)測(cè)試條件下的自動(dòng)駕駛無(wú)法適應(yīng)的工況。
要實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走，這其中很重要的一步就是高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的成熟和普及。
自動(dòng)駕駛的奠基石——高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)功能主要包括：車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。目前不管是前裝市場(chǎng)還是后裝市場(chǎng)，剎車輔助系統(tǒng)尤其得到終端消費(fèi)者的青睞，隨著市場(chǎng)接受度的不斷提升，越來(lái)越多的廠家和公司開始投身于汽車主動(dòng)安全這一領(lǐng)域中，智能剎車輔助系統(tǒng)逐漸成為汽車領(lǐng)域又一款明星產(chǎn)品。
河南麒云智能科技
河南麒云智能科技有限公司依托軍工技術(shù)，擁有一支專業(yè)范圍覆蓋電子、光學(xué)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的專家人才隊(duì)伍。研發(fā)團(tuán)隊(duì)以先進(jìn)探測(cè)技術(shù)和智能融合算法為突破口，獲取了海量的全天候、全路況數(shù)據(jù)，建立了科學(xué)實(shí)用的技術(shù)模型，從而形成麒云智駕車載智能告警輔助防撞系統(tǒng)。
圖2產(chǎn)品適用于各種大、中、小型乘用車
該產(chǎn)品是一款基于77G毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、OBD、融合算法等技術(shù)的自主研發(fā)道路車輛安全系統(tǒng)。集高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS),前向防碰撞預(yù)警(FCW),倒車智能自主防撞(PDC)等功能于一體，能最大程度的避免或減少因駕駛員疏忽大意、疲勞駕駛、視線受阻、操作失誤或人為反應(yīng)不及等造成的交通事故。
主要功能介紹：
高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)
前向碰撞告警(FCW)
倒車智能自主防撞(PDC)
自動(dòng)開啟、關(guān)閉功能
自動(dòng)屏蔽功能
智能恢復(fù)初始狀態(tài)功能
開機(jī)自檢功能
人機(jī)交互功能
結(jié)語(yǔ)
在汽車主動(dòng)安全備受關(guān)注的今天，河南麒云科技始終秉承工匠之心，追求“工業(yè)規(guī)模、工業(yè)化利潤(rùn)”，以“讓麒云智駕主動(dòng)安全產(chǎn)品成為每一輛汽車裝得起的標(biāo)配”為使命，致力于打造安全可靠、智能實(shí)用、安裝便捷、物優(yōu)價(jià)廉的汽車主動(dòng)安全系列產(chǎn)品。
相信在不久的將來(lái)，“麒云智駕”主動(dòng)安全產(chǎn)品將成為汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域的明星產(chǎn)品!