近年來，我國重特大道路運(yùn)輸事故頻發(fā)，為深刻汲取重特大道路運(yùn)輸事故教訓(xùn)，綜合采取人防和技防相結(jié)合的方式，有效遏制和減少重特大事故的發(fā)生。中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(2016年12月9日)中明確提出“完善長途客運(yùn)車輛、旅游客車、危險物品運(yùn)輸車輛和船舶生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報警、防碰撞和整車整船安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備，對已運(yùn)行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級”。交通運(yùn)輸部發(fā)布的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016)中對車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)和自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)等也提出了要求。
(1)4G導(dǎo)航定位 (2)前向防碰撞預(yù)警 (3)疲勞駕駛預(yù)警 (4)車道偏離預(yù)警
(1)內(nèi)置海思高性能圖像處理芯片，H.264編碼，高壓縮比，圖像清晰;支持4路或8路AHD百萬高清/模擬標(biāo)清視音頻輸入，1路視音頻同步輸出,1路VGA輸出;AHD/TVI/CVI/IPC/模擬五合一視頻輸入，兼容性強(qiáng);視頻水平、垂直鏡像調(diào)節(jié)。
(2)專業(yè)車載電源8—32V直流寬電壓輸入設(shè)計，欠壓、短路、反接等多種保護(hù)電路，適用于各種車型;支持智能電源管理識別，低電自動關(guān)機(jī)，熄火低功耗。
(3)采用特殊文件管理機(jī)制，對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，有效保護(hù)數(shù)據(jù)安全;專有磁盤壞道檢測技術(shù)，既保證錄像連續(xù)性，又延長磁盤壽命
內(nèi)置超級電容，避免異常斷電數(shù)據(jù)丟失和磁盤損壞;支持SD存儲，最大支持256G(可擴(kuò)展支持2.5寸硬盤，最大支持2TB)。
(4)支持GPS/BD定位，靈敏度高，定位快速。
(5)內(nèi)置3G/4G模塊，支持LTE/HSUPA/HSDPA/WCDMA/EVDO。
(6)ADAS處理核心單元：本系統(tǒng)處理核心為TI TDA3硬件平臺，內(nèi)含：駕駛影像特征偵測與辨識演算方法、車身訊號整合、駕駛行為模型分析與駕駛動態(tài)判定警示邏輯演算方法等。